CARTE DES POINTS NOIRS ROUTIERS : UN PANSEMENT SUR UN CANCER GÉNÉRALISÉ
Communiqué de presse - 
A la suite du tragique accident de car survenu le 22 juillet 2007 dans la côte de Laffrey en Isère, le ministère de l’Ecologie, du Développement et de l’Aménagement durables vient de publier sur son site (http://www.equipement.gouv.fr) la carte des sections du réseau routier national présentant un risque élevé d’accident pour les autocars et les poids-lourds en raison de la déclivité. Cette carte recense 53 sites. A la demande du ministre de l’Ecologie, Jean-Louis Borloo, chaque lieu ciblé va faire l’objet d’un audit des ingénieurs du Conseil général des Ponts et Chaussées qui analyseront puis proposeront des solutions d’aménagement.
Luc BINSINGER, Maire de Saint-Nicolas-de-Port, dont la commune a été recensée comme point noir par le Gouvernement, se réjouit d’une telle disposition. Néanmoins, il fait observer que le tronçon autoroutier ciblé ne présente pas une déclivité (5 %) ni une dangerosité élevées en comparaison d’autres routes de Lorraine ou de France : « Je suis étonné de voir sur cette carte figurer le nom de Saint-Nicolas-de-Port et en même temps de constater l’absence de routes accidentogènes, comme la côte de Fontoy en Moselle, sur l’A30, la descente de Piedmont-Longwy sur la N52 en Meurthe-et-Moselle, la montée Saint-Michel à Thionville aménagée en 2×2 voies sur la D14, la N415 menant au Col du Bonhomme dans les Vosges. Tout comme je suis étonné de constater que c’est cette autoroute qui est considérée comme dangereuse alors qu’un kilomètre plus loin, près de 1000 poids lourds par jour transitent par le centre-ville de Saint-Nicolas-de-Port, au milieu des habitations et sur une descente aussi raide, mais deux fois plus étroite ».
La moitié des accidents graves en France se passe sur route départementale
En outre, Luc BINSINGER s’interroge sur l’efficacité d’une telle carte alors que l’étude effectuée par la sécurité routière entre 2001 et 2005 (disponible à l’adresse web http://www.securite-routiere.gouv.fr/infos-ref/observatoire/index.html) montre qu’en France métropolitaine, 48,5 % des victimes de la route l’ont été sur les réseaux départementaux, 20,5 % sur les routes nationales, 18 % dans les petites agglomérations inférieures à 5 000 habitants. L’autoroute ne représente que 7 % dans le nombre de tués. En Lorraine, 52,9 % des personnes tuées le sont sur les routes départementales, voire jusqu’à 64 % dans le département des Vosges.
L’alcool et le manque de luminosité font plus de victimes que les côtes
Autres indicateurs que le Maire de Saint-Nicolas-de-Port souligne : en 2006, 31 % des accidents graves et 44 % des personnes tuées sont intervenus de nuit. Taux qui sont particulièrement élevés par rapport au nombre d’usagers sur les routes à ces heures de sommeil. Enfin l’alcool est la cause de près de 30 % des accidents mortels et reste l’un des problèmes majeurs en matière de sécurité routière.
Et Luc BINSINGER de conclure : « La précipitation du Gouvernement à sortir la carte des points noirs et à faire primer l’événementiel sur l’essentiel, pourrait laisser croire qu’il se soucie plus d’être actif que d’être efficace. J’ose espérer que ce ne soit pas le cas, car au regard de la réalité routière en France, 750 000 km de réseaux, 80 300 accidents et 4700 morts en 2006, cette brève cartographie des 53 points noirs apparait déjà comme un pansement posé sur un cancer généralisé ».
Webmaster : lucbinsinger.com
bonjour,
je suis transporteur routier à l’international, et je prend l’A33 qasiment tous les jours, que ce soit en voiture pour me rendre a mon travail, ou en en camion. Et effectivement, je confirme qu’il y a des côtes bien plus dangereuse ou problématique en lorraine, comme le tunnel de fontoy que vous citez, notamment l’hiver… ou les cols alpins ou pyrénéens, avec des pentes à plus de 7%, que l’A33 à hauteur de Saint-Nicolas. En plus, il n’y a pas de virage dangereux en fin de descente.
j’ai donc eu la même reaction que vous en voyant cette carte.
c’est encor un cou du gouvernement sarkozy pour faire croire qu’il est partout à la fois, sur tous les frons. Il est partout mais il fait nimp ! un vrai moulin à vent !
c’est facile de critiquer. mais il n’y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompe jamais. Cette carte est un premier pas. j’ai envie de demander comment que ca se fait qu’on n’y avait pas pensé avant ??
C’est toujours pareil hélas : il faut attendre qu’il y ait des morts pour que le gouvernement bouge.
je viens de lire votre article intéressant sur la carte des points noirs. j’ai la même frustration que beaucoup. D’autant qu’une carte existe déjà plus élaborée, et qui classe les routes en fonction du nombre d’accidents. Le gouvernement aurait pu au moins reprendre celle-là au lieu d’en faire une nouvelle qui ne comprend même pas le quart de la réalité.
la carte est disponible à cette adresse :
http://www1.securiteroutiere.gouv.fr/data/densite/index.html
Dessus, on comprend effectivement mal pourquoi Saint Nicolas est classé en zone à risque, car dans ce cas, autant classer toute la france !
il n’y a apparement pas plus d’accident sur votre autoroute qu’aux entrées de Tours !
Salutations
Merci Robert pour ce lien texte.
Effectivement, le nombre d’accidents par kilomètre d’autoroute est tout à fait dans la moyenne nationale sur l’A33
J’invite d’ailleurs toutes les personnes que ça intéresse à cliquer sur le lien de la sécurité routière pour ce qui est de la France,
ou sur celui ci dessous concernant les données en Lorraine :
http://www1.securiteroutiere.gouv.fr/data/densite/lorraine.htm
Cordialement
Bravo Mr Binsinger pour cette reaction qui fait suite à votre inlassable travail contre l’insécurité routiere . C’etait deja le cas lors de l’accident survenu il ya quelques années rue Aristide Briand. Il faut continuer ce combat.
J’ai lu vos chiffres sur la sécurité routière et apprécie qu’un élu dise tout haut ce que tout le monde pense tout bas : cette carte est bien un sparadrap sur une jambe de bois car le gouvernement ne s’attaque pas aux vraies causes des accidents en france : alcool, vitesse, fatigue au volant, conduite sans permis, et j’en passe.
juste un rappel, il y a 25 ans, jour pour jour, le 31 juillet 1982, survenait l’accident d’autocars de Beaune. 50 enfants ont perdu la vie ! ce triste anniversaire méritait bien mieux qu’une carte des 50 points noirs en France!
Bonjour Barbara,
Effectivement, tout le monde se souvient d’un des plus effroyables drames de la route que la France ait connu et qui a fait 53 morts, dont 44 enfants, l’été 1982.
En 1990, un autre accident impliquant un car avait fait 11 morts près de Joigny dans l’Yonne.
En 2003, c’est 28 personnes qui périssaient dans un accident de car sur l’autoroute A6 à hauteur de Lyon.
Aussi, la mort des 21 polonais le 22 juillet 2007 et qui s’ajoutent à une longue liste de victimes de la route ne doit pas faire oublier que les efforts en matière de sécurité routière doivent aussi porter sur le comportement routier, la technologie des autocars et des poids lours, et pas seulement sur la route-elle même à l’endroit où a eu lieu l’accident.
Article très instructif !
tout à fait !
ce sont les mauvaises habitudes au volant qu’il faut combattre en premier. Ca ne sert à rien de mettre quatre feux rouges et trois ralentisseurs dans chaque descente si les gens roulent bourrés!
C’est qu’une carte mon fils de deux ans il est aussi capable de gribouyer 3 points noirs sur une carte de France. faux voir la suite !
Concernant les infirmières en Libye, vous devriez aller sur ce site http://www.saintnicolas2008.org/ ça vous ouvrirait les yeux sur cette histoire : Sarkozy a vendu des armes à la Libye et il faudrait encore le féliciter : Pitoyable !!! En plus, les infirmières n’étaient même pas françaises, alors pourquoi s’en mêler ! Quant à cecilia sarkozy, elle arrive même pas à la cheville de Séguolène Royal. C’est elle la véritable jackie Kennedy !
Re Bonjour Pat,
Puisque tu as cru nécessaire de poster deux fois le même commentaire (à moins que ce ne soit pour faire de la pub), nous allons donc te répondre à nouveau ici la même chose que sur l’article précédent.
Merci tout d’abord de nous avoir indiqué cette nouvelle adresse internet(est ce que l’ancienne adresse n’attirait plus personne pour qu’il soit ainsi nécessaire de la changer ?!)
Article intéressant que nous venons donc, à votre demande, de consulter.
Cependant, le fait que l’auteur, le Nouvel Elan Portois, ne relaie uniquement la version libyenne par la voix de Saïf Al-Islam Kadhafi n’apporte pas la crédibilité souhaitée au sujet de ces informations.
Trois observations peuvent être cependant faites:
- d’abord, l’attitude et les déclarations du fils Kadhafi sur les véritables intentions de la Libye ne font que confirmer la difficulté à laquelle le Gouvernement français a été confronté pour obtenir la libération des otages. Elles expliquent également la longueur des négociations entre la Bulgarie, puis l’UE et la Libye.
- D’autre part, ce qui est gênant ce n’est pas tant les conditions de la libération des otages, mais le mensonge d’Etat qui semble entourer cette affaire. Choisir, c’est renoncer. Nul doute que cette libération n’est pas un geste desinteressé du colonel Kadhafi et Nicolas Sarkozy lui-même doit se sentir aujourd’hui un peu otage de cette collaboration non-désirée. Mais pourquoi mentir ?!
- Enfin, on en revient à l’éternel débat sur la responsabilisation des actes. Qui est le plus responsable des deux, celui qui vend des armes ou celui qui en fait usage ? Et si c’est pour sauver des vies ? le moyen est discutable mais la cause reste noble, non ?! Et pour ceux qui en douteraient, qu’ils se mettent un seul instant dans la peau d’un otage sur le point d’être exécuté.
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En tout cas, une chose est certaine, je ne souhaiterais pas être pris en otage et que l’auteur de cet article soit notre Président français (ni notre Maire d’ailleurs), car comment pouvoir compter sur quelqu’un qui manifeste si peu d’estime pour la vie d’innocents.
Car au lieu de dresser le triste curriculum vitae de ce dictateur que tout le monde connait, il aurait été plus intéressant de s’attarder sur les souffrances et humiliations que les otages ont endurées pendant 8 ans.
Mais après tout, si c’est la vie de Khadafi qui vous intéresse, c’est une simple question de point de vue….
Cordialement
L’autoroute ne représente que 7% des tués, donc il faudrait réduire le prix des péages pour inciter les gens à y rouler.
Ben, non on préfère y installer des radars automatique et à y concentrer les forces de gendarmerie. Comme cela on incite les automobilistes à prendre les départementales.
@ cris Wilkinson
Remarque très pertinente !
2 remarques:
1)à chaque fois qu’il y a un accident grave on fait faire une carte des points noirs ce qui veut dire qu’en 50 ans on doit avoir une vingtaine de cartes mais jamais rien n’a ete fait pour les resorber !!
2)les autoroutes sont privées à 80% alors qui paie les policiers,qui paie la DDE comme cet hiver !
est que ces entreprises remboursent l’etat des frais engagés,sinon le contribuable engraisse les societe privée !!
Ca vous va bien de critiquer la nouvelle adresse du NEP! vous l’avez volée pour la reprendre sur votre site ringard : pitoyable !!
@Pat
Libre au NEP de s’être acheté un nouveau nom de domaine… afin de redynamiser son site.
Pour notre part, nous avons ajouté saintnicolas2008 au nom de Luc BINSINGER en vue des élections municipales, indépendamment de cette initiative.
Mais c’est vrai qu’on aurait pu faire comme eux, et demander à payer pour quelque chose de gratuit. On n’y a pas pensé. Désolé.
Pour ce qui est de la ringardise, relevons juste que ce n’est pas sur notre site où vous aimez visiblement intervenir, qu’il y a une page d’accueil brun-jaunie avec une plume et un encrier dans le coin en haut. A quand les toiles d’araignées ?!
ringard, vous avez dit ringard ?!
Ben en même temps, comment les résorber ? ? ? C’est un peu dur d’aplanir les routes…
Quand à la remarque de Cris sur l’autoroute: faudrait pas tout mélanger. Les gens qui ne prennent pas l’autoroute le font par économie de péage, et il y a aussi des radars sur des routes départementales. On perd quand même moins de temps à décélérer pour passer devant un radar qu’à bifurquer pour prendre des routes secondaires !!!
Et si l’autoroute ne présentait que 7% de tués justement parce qu’il y a radars et contrôles ? Et si ceux qui continuent à prendre les nationales voulaient simplement éviter de payer le péage ? Allez, un peu de bon sens !
Et les passages à niveau ! quel bel archaïsme routier… Combien de morts et de blessés par an ? Les accidents dus à des problèmes d’infrastructure sont plus nombreux et plus graves que les autres… mais chut ! il ne faut pas le dire, car ce qui compte c’est la chasse au chaufard !
Ce que je ne comprends pas avec les passages à niveaux, c’est qu’il faut une sacrée volonté pour louvoyer entre les barrières et être diablement distrait pour ne pas entendre le signal sonore, ni voir le signal lumineux…
Et les piscines privées, et les bouteilles de rouge ! quel bel archaïsme sociétal… Combien de morts et de blessés par an ? L’état, ce vilain profiteur n’a pas encore mis en place de PV automatique associé à l’alcool test obigatoire à chaque démarrage de véhicule…
Bonjour, Un autre exemple qui à mon sens est significatif de l’état d’esprit de beaucoup de nos élus qui privilégient certains travaux par rapport à la sécurité. Devinez pourquoi ? TGV à Diemeringen: TRES GRANDE VOLONTE faut-il toujours attendre qu’il y ait des drames pour agir ? Diemeringen: 1700 habitants Nord Ouest de l’Alsace. Pour arriver sur le parking du cimetière de diemerngen: situé à la limite de cette commune, en venant du centre, il faut couper la route en plein virage. Cette entrée de parking est située à l’endroit le plus dangereux, juste dans un virage avec une visibilité du prolongement de la route n’éxédant pas 20 m . Les usagers de la voie en sens inverse roulent très souvent à toute allure, étant hors agglomération à quelques m de l’entrée du parking, non signalé ! L’emplacement de cette entrée est ainsi extrèmement dangereux. plusieurs fois, même avec la plus grande vigilance, j’ai évité l’accident de justesse ainsi que de nombreuses autres personnes de la commune se rendant en ce lieu. Suite à l’accident mortel de notre fils et de sa compagne le 8.03.2003, nous sommes amenés à fréquenter le cimetière de diemeringen, ou reposent nos jeunes. Nous savons tous que l’infrastructure est l’élément déterminant dans la lecture de la route. L’enjeu de cette entrée est de réduire le risque d’accident.. J’ai donc décidé d’avertir le premier magistrat de la commune de la dangerosité de cette entrée. Après plusiquers entretiens, il a été décidé de demander l’intervention de l’ingénieur responsable de la Direction Départementale de l’Equipement (DDE) en charge de cette section. Il est donc venu sur les lieux, ainsi que le Maire et moi-même. L’ingénieur et le Maire et moi-même. L’ingénieur et le Maire ont reconnu que cette entrée n’était pas adaptée et constituait un danger pour les usagers. Je leur ai donc demandé ce qu’ils comptaient faire pour supprimer ce risque d’accident.L’ingénieur de la DDE a déclaré que ce problème n’étiat pas du ressort de la DDE mais de la commune, car cela se situe dans l’agglomération. Le maire a dit que la commune n’avait pas les moyens financiers de sécuriser cett entrée mais que la commune avait un projet pour changer le lieu de l’entrée. Cela pourra être fait d’ici deux ans. Nous étions alors en 2003 ! Nous sommes en Juin 2007, quatre années se sont écoulées et à ce jour absolument rien n’a été entrepris ! J’ai bien entendu relancé à plusieurs reprises le Maire. Ma dernière intervention date d’il y a environ un mois, avec toujours la même réponse: “cela sera fait plus tard”… Dans le même cadre et vu l’inaction de notre commune, jai aussi signalé ce point dangereux sur le site du Ministre des Transports (de l’époque): Gilles De Robien…sans réponse à ce jour ! Mais suite à mes demandes réitérées et à mes pressions médiatiques, le premier adjoint au Maire, responsable des infrastructures routières de la commune a réagi et fait publié dans le quotidien des Dernières Nouvelles d’Alsace le 26.09.2004 un article qui me semble révélateur de l’état d’esprit de certains de nos élus. Je cite “comme il s’agit d’une route départementale, nous ne pouvons prendre aucune initiative sans l’accort de la DDE. A notre demande, celle-ci effectue une étude dont les résultats devraient être prochainement communiqués au Conseil Municipal. Heureusement, nous n’avons à déplorer aucun accident à cet endroit précis, en lien avec l’activité du cimetière”. 1°) - Cette réaction justificative de l’Adjoint au Maire de Diemeringen en charge de la sécurité routiière, est à mon sens “déplorable”. En effet, faut-il comprendre que vous pouvez être victime d’un accident de la route. L’essentiel étant que cela ne doit avoir aucun lien avec l’entrée visée du cimetière de sa commune ? 2°) - Par la spécificité du “nouveau cimetière” les personnes devant s’y rendre seront de plus en plus nombreuses et donc le potentiel accidentogène sera forcément plus élevé. Actuellement il n’est utilisé qu’au tiers environ de sa capacité, mais son accès doit tenir compte de son développement futur. Faut-il attendre, comme c’est trop souvent le cas, qu’il y ait des accidents, des personnes blessées et des vies brisées pour toujours, pour qu’on prenne en compte cet endroit qui est source d’accidents potentiels ? A quand des accidents corporels pour faire bouger les choses ? Je dois constater, qu’après toutes ces actions ainsi que les relances auprès du Maire de Diemeringen et de la DDE, les institutionnels et décideurs ne se sentent pas vraiment concernés…..
Merci lyago2003 pour cet intéressant témoignage.
A Saint-Nicolas-de-Port, ville de 8000 habitants, le problème est un peu différent. La route départementale coupe la ville en deux et relie l’autoroute A33 à la vallée industrielle de la Meurthe. Mille véhicules lourds en moyenne empruntent tous les jours cette route, soit 365 000 camions à l’année, qui passent par le coeur de ville.
Et au problème de la sécurité s’ajoutent les nuisances que crée le passage de camions : bruit, vibration, pollution.
Alerté sur le problème il y a plus de 20 ans, le Conseil Général de Meurthe-et-Moselle a promis la réalisation d’une déviation pour absorber le trafic “parasite” de véhicules lourds. Mais les choses n’ont pas beaucoup évolué depuis.
Face à la relative inertie du département et à l’attente des habitants, le nouveau Maire, Luc BINSINGER a donc décidé de relancer le Conseil Général sur le Projet. Après plusieurs réunions de travail entre la Commune et le Département, un projet crédible a pu enfin voir le jour. Il a été présenté à la population il y a un an environ. Cependant, le Conseil général a annoncé que le projet ne serait pas réalisable avant 2012, pour des raisons budgétaires entre autres.
Là aussi, en dépit du travail et de la volonté du Conseil Municipal à faire aboutir le dossier, le projet traîne et l’on se demande si en France, la survenue d’un accident n’est malheureusement pas la condition préalable à toute réaction et tout changement de la part des autorités haut-placées.
Ah Bravo Mr le Maire ! Vous êtes intolérant. vous n’acceptez pas les critiques et vous ne savez faire que dénigrer les autres. Rien n’est constructif dans tout ce que vous dites. A tout le monde, je conseille d’aller sur le seul site qui en vale la peine http://www.saintnicolas2008.org/
@ Pat : tout à fait d’accord !
Une carte des points noirs publiée, et ô miracle, Monsieur le Maire s’aperçoit qu’environ 1000 poids lourds qui n’ont rien à y faire (sinon que c’est plus court pour eux) traversent la ville, et reprend le sujet à son compte. Ce qu’il oublie de préciser, c’est que lorsque ses concitoyens l’interpellent sur ce sujet, il leur est répondu “qu’ils ne font que polémiquer” et on leur reproche “leur sectarisme” (sic). Faire avancer le projet de contournement, soit, mais en attendant 2012, il y a d’autres solutions que de balayer les critiques pour améliorer la situation !
@Pat
Bonjour Pat
Et que venez-vous de faire à l’instant ?! Sinon de faire exactement ce que vous condamnez, avec au passage, encore un peu plus de publicité pour un site qui, c’est vrai, en a bien besoin. Mais nous sommes sans rancune.
Et s’il revenait d’ailleurs l’idée aux webmasters du NEP de reprendre ce commentaire pour animer leur site, nous en serions très contents. Qu’ils respectent juste la bonne signature -Admin- même si nous comprenons que le nom de Luc Binsinger les obsède.
Car pour notre part, nous n’attribuons pas à Monsieur Sarrodo les propos et articles signés “Nouvel Elan Portois”… même si nous n’avons pas d’illusion sur le fait que ce soit le seul aujourd’hui à animer et à diriger cette association.
Cordialement,
@ Sequoia
Bonjour Sequoia.
Merci pour votre remarque qui est intéressante à double titre.
Déjà parce qu’elle nous permet de rappeler que le Maire s’occupe et se préoccupe du dossier.
Alors que rien n’avait bougé en 25 ans, c’est sous son mandat, à force de travail et de détermination, qu’il a réussi à faire avancer le projet. Le Conseil général, pour la première fois en 25 ans, est enfin venu présenter aux Portois un tracé définitif de contournement. La réunion publique de présentation s’est déroulée en Mairie, en juin 2006. Cette réussite est le fruit d’une coopération active entre la Commune et le Département.
Ensuite, parce que l’échéance de 2012 a été décidée par le Conseil Général et n’est pas le fait du maire, qui aurait bien évidemment souhaité des délais plus brefs. Cependant, nous n’évoquerons par la couleur politique du Conseil car il n’y a pas lieu là de polémiquer.
L’équipe municipale de Luc Binsinger a toujours pensé au contraire que ce projet devait se faire au delà des clivages et des opinions politiques.
Rassembler les hommes, rassembler les énergies autour d’un projet important, c’est ce à quoi elle s’est toujours employée durant ces années.
Enfin, les relations avec le Conseil Général sont cordiales et sont basées sur une volonté intangible de travailler ensemble et de réussir.
Pour conclure sur vos reproches, quand vous dites : “il leur est répondu “qu’ils ne font que polémiquer” et on leur reproche “leur sectarisme” (sic)” à qui attribuez-vous ces propos précisement ?!
Car si vous faites comme le NEP et attribuez des propos à d’autres personnes que leur auteur, ça ne va pas faciliter le dialogue. Puis la calomnie ne mène à rien, vous le savez.
Amicalement
Déjà monsieur Sarrodo n’est pas seul. Tout Saint-Nicolas-de-Port est derrière lui et il est bien plus aimé que le maire actuel. Ensuite, il n’aura pas de mal à être élu nouveau Maire en 2008. Il a toutes les qualités requises, et bien plus que vous.
je n’ai qu’un mot à dire : Votez Sarrodo !
Puis nous pensions que c’était Monsieur Poissy qui menerait la liste de l’opposition pour les élections municipales. Il n’est plus au NEP ?
crétins !!
@Pat - mais ouvrez donc les yeux ! Le site du NEP est de la [xxxx], et probablement le pire que j’ai jamais vue - A part peut-être celui de Demonet pour les legislatives…
La gauche est fichue. Aucun critique constructif. Tiens, sur le contrat d’armement avec la Libye, il paraît que cela fait 18 mois que c’est en cours… pas étonnant que le Président dit oui pour une enquête. En saississant toute perche tendue le PS passe vraiment pour une bande d’[xxxx] ! Allez Sarko !
[Commentaire modéré par Admin]
Eric, SVP, certains mots (fondés ou pas) ne devraient pas être employés sur un forum publique…
Héhé, Pat, avec des alliés comme toi, le PS sera 3ème aux municipales sur St Nic
Désolé M Binsinger, mais je ne peux m’empêcher de dire ce que je pense, mais j’essaierai de policer davatage mon langage.
Pour revenir sur le sujet, il est grand temps que le contournement de Saint Nicolas soit fait. L’équipe municipale le veut, mais que fait le conseil général ? La majorité de gauche traîne encore les pieds.
Bonjour,
Je m’adesse à Admin. Il semblerait que vous ne soyez pas M. Binsinger… Désolé, nulle part sur ce blog il est écrit que M.le maire emploie un nègre pour rédiger ses articles. Alors désolé d’avoir fait l’amalgamme.
Mais à mieux lire les réponses aux différents commentaires, il se trouve qu’effectivement, M. Binsinger ne s’exprimerait probablement pas avec autant de mépris diffamatoire à l’égard de ses opposants.
Que vous jugiez le blog http://www.saintnicolas2008.org , même à mots couverts, comme de la merde est votre droit le plus strict…
Après tout, certains conseillers municipaux sont bien venus y laisser des commentaires tout aussi merdiques mais bien plus insultants.
Je suis le webmestre du blog du NEP, mais contrairement à vous, je ne m’en cache pas : il suffit d’aller faire un tour dans le trombinoscope…
Enfin, pour éclairer votre lanterne sur les propos de séquoia, il se trouve que c’est une Portoise qui a écrit à M. Binsinger au sujet du problème des poids lourds en ville.
M. le maire a répondu… qu’il ne répondrait pas à madame et que ses questions d’urbanisme relevait du “sectarisme”.
Outrée par une telle réponse du 1er magistrat de la ville, séquoia a pris contact avec moi, via notre blog merdique.
Bonne réflexion.
@ David Sarrodo
Nous constatons que l’image de votre site vous intéresse apparement bien plus que la sécurité routière qui était le sujet de ce forum… C’est dommage, mais nous allons quand même vous répondre.
Admin - pour Administrateur - est un identifiant commun aux régisseurs de ce site, comme cela se pratique sur la plupart des sites internet. Monsieur BINSINGER n’a donc pas un “nègre” comme vous dites, mais une équipe sincère et volontaire qui travaille avec lui à l’animation de son blog.
Concernant les propos et qualificatifs qu’indûment vous nous prêtez, nous vous en laissons seul responsable.
Après, il est toujours bon de s’interroger sur la légitimité d’un Administrateur à formuler un commentaire personnel, dont la nature offensante est par ailleurs discutable.
Mais à votre place, il nous semble plus utile de s’interroger sur l’éthique d’un webmestre qui reprend des commentaires de commentaires sur un site concurrent et en change les auteurs afin de pouvoir polémiquer… Mais n’est-ce pas là la stratégie du faible que de toujours chercher à se victimiser pour attirer la compassion…
Quant à votre courage et votre honnêteté => “Je suis le webmestre du blog du NEP, mais contrairement à vous, je ne m’en cache pas”, ils vous honorent.
Mais dans ce cas, que diable, ne vous rabaissez pas à prendre le pseudo de Sequoia. Restez-vous même David, car c’est sincère que l’on vous aimera.
Cordialement
Décidément, vous me décevez…
Je n’ai pas pris le pseudo de séquoia… Si elle repasse sur ce blog, elle vous confirmera. Je signe toujours de mon nom. Question d’honnêteté.
Quant aux propos que j’aurais déformés, je serais fort aise de savoir lesquels…
Bonne réflexion.
Il y a peu de temps encore l’Etat ponctionnait dans les crédits destinés au ministère des transports !
Les gravillonnages des routes deviennent systématiques en effet ils reviennent beaucoup moins chers que les enrobés et tant pis pour les victimes qui se font surprendre comme ce jeune homme de 20 ans qui a perdu la vie car le gravillonage n’avait pas été signalé par le DDE par contre le lendemain fleurissait des panneaux sur le parcours gravillonné et c’est avec cet état d’esprit que l’on veut faire arrèter la boucherie sur nos routes ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Je viens de lire cet article très commenté ! je n’en retiendrai que le commentaire de séquoia, très révélateur.
Alors, monsieur le Maire, il vous a fallu tout ce temps pour vous rendre compte du danger de la rue Jolain ???!!
Au lieu d’écrire un article sur un blog que personne ne lit, vous feriez mieux d’agir en commençant par supprimer les terre-plein que vous avez mis et que tous les camions heurtent.
Je suis d’ailleurs étonné que l’homme de communication que vous êtes n’ait pas su mobiliser davantage les médias autour d’un sujet qu’il lui tient soit-disant à coeur.
Vous baissez monsieur binsinger !
Eric,
je n’ai certainement pas de conseils à recevoir de vous. je vote comme je l’entends et je préfère de loin le NEP au parti de ce maire, qui n’a de cesse d’humilier les personnes qui ne pensent pas comme lui
tout à fait d’accord avec vous Erwan
je veus pas entrez dans le débat entre david sarrodo et luc binsnger, mais j’ai assisté à la réunion de l’annee derniere.
je m’en souviens tellement qui fesait chaud. mais je me souviens surtout que quand le gars du deparmetement il a annoncé la deviation pas avant 5, 6ans, ca a grogné.
et le maire ni était pour rien ! alos ca va bien de lui jeter la pierre, mais c’est pas sur lui qu’il faut la jeter.
bon apres midi
Sarrodo, seul ou pas seul ?? candidat Maire ou pas maire ??
On ne sait plus ki est ki o NEP ; c’est pire kun zoo
Alor, pour ceux ke ca interesse de voir @ koi le NEP ressemble aujourdhui :
http://www.zanorg.com/prod/fluideglacial/blogapart/images/elan.jpg
Meeuhhhh que c’est drôle ça !!!
mdrrrr vanille choco !
celle là je l’imprime pour la montrer aux potes !
@vanille
Il est clair depuis le début que c’est Daniel Poissy qui conduira la liste (voir AG de l’association).
On sait donc très bien qui fait quoi.
cé sa le nouvel elan ???! WHOUAAAAHAAARHAAA !! mdr tro cool la foto!
trop fort la photo !!! il manque que le chariot du pere noel avec la hot aux cadeaux !
je connaissais pas votre site avant de lire l’article sur agoravox, puis l’autre sur la décapitation du PS.
depuis je viens de temps en temps voir. Ca ne vole pas toujours très haut, mais on s’ennuie pas ! terrible la photo de vanille_chocolat, même si je n’ai compris pourquoi après !
bisous
nb : je vous ai mis dans mes favoris
La boucherie ? Mais on s’en f… de la boucherie… du ministère au maire
en passant par le préfet et l’ingenieur de la DDE.
par contre, savoir où on pourrait mettre un radar qui rapporte, là c’est
une étude interressante que tous font et se partagent déjà les recettes a
l’instar de ce departement :
citation : La Cour administrative vient d’autoriser le département de
@lyago2003
l’Essonne à demander une redevance annuelle à l’Etat pour occupation de
l’espace public départemental pour chaque radar automatique. Selon le
Président du Conseil Général, cela lui permettra de financer les travaux
d’entretien de la voierie que l’Etat lui a transféré sans tranfert de
budget…
@PSR
Mais non, les 7% étaient déjà vrais AVANT les radars !
D’ailleurs la baisse des morts provient plus de la sécurité passive des
vehicules que de ces mêmes radars puisqu’on constate des diminutions
comparables partout en Europe.
nickel la foto vanille_choco ! mdrr
A l’attention d’Admin :
Un blog a cela d’intéressant que son auteur donne son point de vue sur un sujet et recueille en retour les avis d’autres personnes, que ces personnes émettent ou non la même opinion que l’auteur. Partant de là, chacun a le droit d’exprimer son opinion, pour peu que le commentaire ne soit ni injurieux, ni raciste.
Dans ce cadre, j’ai émis une opinion personnelle comme j’en avais la possibilité. Je trouve donc pour le moins déplacée et puérile l’insinuation de l’administrateur de ce blog tendant à faire croire que Monsieur Sarrado ait eu recours à un subterfuge pour exprimer sa pensée. Ce genre de réaction ne fera ni avancer les choses ni n’élevera le débat…
merci merci les amis
@helios
La sécurité passive des véhicules ??? je crois réver, c’est donc à cause des voitures qu’il y avait des accidents ? Donc c’est bien vrai pendant un moment, c’était bien les platanes qui venaient se planter dans les voitures ?
Je n’ai pas les chiffres, ni de l’installation des radars - ni de l’augmentation du traffic sur autoruoute mais à mon avis, que le chiffre de 7% soit resté constant depuis si longtemps grâce à la sécurité passive des voitures, j’ai comme un petit doute.
@ Erwann
- concernant le premier point : ces aménagements sont l’oeuvre de l’ancienne municipalité PS dirigée par Madame PICHEREAU. S’ils ont apporté un progrès appréciable en matière de ralentissement, vous avez toutefois raison de souligner qu’ils ne constituent pas non plus la solution parfaite.
-concernant le second point : EST REPUBLICAIN - édition du 07/08/2007 en 2ième page “Le vrai danger est ailleurs”.
Cordialement
@ Sequoia
Tout à fait d’accord avec vous. Mais David Sarrodo ayant eu visiblement à coeur de venir défendre un dossier en votre nom, sans que personne ne lui ait rien demandé… cela laissait peu de doute sur l’authenticité de l’auteur.
Fait du hasard, vous intervenez juste après lui pour confirmer son démenti. Avouez donc que ces coïncidences ne plaident pas en sa faveur
@ Vanille Chocolat
tout à fait excellente cette photo : un peu d’humour est salutaire.
Super ce blog, on assiste en casi direct à une querelle des cloche(r)s. Et comme il n’y a pas grand-chose à la télé au mois d’Aoùt, je trouve ça très distrayant : il y a un peu de fiction (qui est qui ?), de nature (l’arbre qui cache la forêt), de télé-réalité (Ca va se savoir/l’ile de la tentation : “vous êtes très beau Mr …”),de dessins animés (gros-minet qui s’en prend plein la tête), de polars (heureument seuls les propos sont assassins), de politique (forcément il y en a un qui est parti en vacances, il y a un peu de place pour les autres !) - pour la météo, là je sèche un peu (façon de parler bien sûr vu les averses d’hier soir !). Alors bravo au site et je vous en conjure, résistez à l’appel de la pub. A vous lire, bonne journée. (PS : évidemment le seul triste de l’histoire c’est que tout a démarré sur une actualité tragique : les accidents de la route).
@ David Sarrodo…
=> “Quant aux propos que j’aurais déformés, je serais fort aise de savoir lesquels…”
Qui a parlé de “propos déformés” sinon vous-même ?
L’eau passe sous les ponts David, et décidément, chez vous, rien ne change…
Bonne journée quand même à l’homme de la maison où le temps s’est arrêté.
Cordialement.
v’là une otre ki me fé penser à l’artikle sur la décapitation du PS :
http://polluxe.free.fr/images/debatPS.jpg
Celle-là j’adore !!
http://www.bozarblog.info/images/seguitude.jpg
j’ai pu constater effectivement ce matin en ouvrant mon journal que des extraits de votre blog était en deuxième page de l’Est Républicain.
Je sais aussi reconnaitre mes torts. je vous tire mon chapeau monsieur le Maire.
mais que cela ne vous incite pas à relâcher votre travail
@ UMPStnic
si vous en avez d’autres comme celle là, n’hésitez pas à nous les montrer !
Je voudrais réagir sur l’actualité de ces derniers jours.
J’habite Rosières et j’ai vu dans l’Est Républicain de ces derniers jours, deux articles consacrés à Monsieur Lamblin, député de notre circonscription et qui concernait son bilan à l’assemblée.
Aujourd’hui, je vois votre article sur la carte des points noirs.
La curiosité m’amène à consulter votre site, et je remarque sur votre carte que notre circonscription est concernée par deux points noirs, dont à dans ma ville.
Je vais donc voir le site de notre député s’il y a quelque chose d’autres. Et je tombe sur sa candidature aux élections municipales de Lunéville ! mais pas un mot sur l’A33 !!!
Alors je veux bien que Monsieur LAMBLIN a plein de choses à faire, dans sa ville et dans son groupe parlementaire, mais notre circonscription dans tout ça ??!
Monsieur BINSINGER, je suis heureux que vous ayiez abordé le sujet, mais j’aurais préféré que ce soit notre député qui le fasse, au lieu de parler deux fois du même sujet !
On en vient à se demander si vous ne devriez pas inverser les rôles !
Meilleures Salutations
@ yvon41
si vous lisez la dernière phrase de son blog vous aurez tout compris au peu d’interêt qu’il accorde à sa circonscription : “Je vous souhaite de bonnes vacances et vous donne rendez-vous en septembre pour débuter une campagne de réflexion sur notre avenir et l’avenir de notre ville.”
Sans commentaire !
je viens de la lire. Monsieur Lamblin semble oublier qui l’a élu député.
je voulais vous dire aussi que j’ai vu votre article dans le journal d’aujourd’hui, qui reprend votre blog. Les chiffres que vous donnez sont saisissants. J’espère que votre (notre) cause sera entendue auprès du Conseil Général, et du Préfet, car marre des radars !
Si je comprends bien, cher (chère ?) Admin, seul le NEP est assez stupide pour dépenser de l’argent quand ce n’est pas nécessaire ?
Expliquez-moi ceci alors :
M. Binsinger possède un site en http://www.(lb).com. Ce blogg, qui redirige automatiquement vers le bog officiel de M. le Maire est hébergé par Over-blog (adresse créée le 18/02/07, valide jusqu’au 18/02/2008).
D’ailleurs, selon “whois”, le dépositaire du nom est Laureen Binsinger (N’est-ce pas Madame ?)
Or, chez Over-blog, pour obtenir un nom de domaine en www, il faut payer. 49€ par an pour être précis.
Donc, nous gâchons notre argent ?
Alors dans ce cas, pourquoi s’acheter un nom de domaine pour un blog qui ne sert que de transit vers un autre blog ?
Alors dans ce cas, pourquoi s’acheter un nom de domaine “lucbinsinger” ? A-t-il donc peur qu’on lui prenne son nom ?
La prochaine fois, Admin, réfléchissez avant d’agresser. Vous ne donnez pas une image de capacité au dialogue et à l’ouverture très probante.
Cordialement.
M Sarrado a-t-il trop de temps libre qu’il fasse le détective privé ? Heureusement pour vous, nous n’avons pas le temps de suivre vos traces, sinon qui sait ce que l’on pourrait dégoter à votre sujet ?
Pour répondre à votre question : En effet, c’est avec ses deniers personnels que M Binsinger a payé l’hébergement d’un blog chez over-blog, tout comme le NEP a fait - avec les sous de ses adhérents peut-être ?
En outre, vous avez sûrement constaté également que chez over-blog, le contrôle technique et esthétique est quelque peu limité et ne permet pas vraiment de faire un site digne de ce nom, même en ayant des connaissances poussées en développement web.
Afin de pouvoir utiliser une plateforme plus souple, nous avons préféré le déménagement vers un serveur gratuit et sans pub, et la redirection (temporaire) depuis l’ancien site. Voilà, vous savez tout - il suffisait de demander.
Quant au choix du nom, M Binsinger est en droit de choisir son propre nom comme nom de domaine, et je m’étonne par ailleurs que vous n’ayez pas choisi Daniel Poissy comme nom de domaine - c’est moins porteur peut-être…
Simplement parce que nous présentons une équipe. De 29 personnes de surcroît.